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事实上，过去几年也看到了很多这样的行业龙头型公司，它在市场状况好的时候能够跟上，市场状况不好的时候它还能提升市占率，很大程度上能体现出来它强大的壁垒，显出它很强的公司价值。所以这些类型的公司在过去的这段时间表现的更好一些。我相信在我们的经济体里，市场有足够的能力，去孕育这种类型的公司，有足够大的空间去让这些公司持续地发展。我相信这些标的资产会越来越大、越来越强，也我相信基金经理管理的半径会变得越来越大。

“丰田对电动车的态度从未转变，改变的只是说法，”汽车行业分析师张啸林向界面汽车表示。“丰田将HEV归入‘电动化汽车’的大范畴中，但HEV这种依靠小容量电池和低功率电机作为辅助动力的车型在中国市场中被归类为‘燃油车’。”似乎是外界“误会”丰田了。

相对而言，重庆、安徽、浙江是在加快城市化步伐，房地产发展依赖度略高，“一些边远地区难以通过房地产来发展经济，因为人口聚集并不快”。数据显示，很多地方房地产成为了当地的支柱产业。比如2018年海南房地产投资占GDP比重为35.49%，重庆这一比重为20.86%，安徽为19.91%，浙江为17.7%，广东为14.82%，河南为14.6%。

彭女士所住楼房每层都设有监控，见此情景，她赶忙调取了当天的监控。查看后，她才得知，那坨大便是一个外卖小哥留下的。据监控视频显示，8月31日下午15时50分许，一位身穿蓝色工服的外卖小哥，在给5楼的住户送完餐后，急急忙忙走到3楼通向4楼的楼道角落里，脱了裤子后蹲下。由于外卖小哥“上厕所”的地方属于监控死角，后续动作在监控中不甚清晰。

城市的发展，离不开各个层次的人才和劳动者，相应的，城市为他们提供的公共服务，包括住房服务，也应该是多层次性、人性化的。建租赁性质的集体宿舍，是瞄准那些普通劳动者的居住需求，其实亦是在为整个城市的居住尊严托底。衡量一个城市的居住质量，恰恰就要看那些底层劳动者的居住状况。城市发展需要他们，在居住尊严的保障上，也决不能将他们排除在外。

香港《南华早报》2月4日文章，原题：病毒将考验世界究竟有多依赖中国制造商随着疫情蔓延，那些依赖中国庞大经济体的制造和物流企业正准备迎战相关冲击波，这将考验“我们究竟已变得有多依赖中国制造商。”香港某集装箱船运公司创始人说：“中国需求料将下降，正在成为大宗商品和船运行业定价的因素之一。”而那些依靠中国制造材料和中国工人的众多东南亚工厂，目前不确定能否获得新的零部件——这个问题只会随着病毒暴发时间越长而变得越来越严峻。