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记者了解到，今年7月7日，在唯品会广州总部召开的年中战略沟通会议上，沈亚便明确了唯品会要回归特卖战略，并强调“要做自己擅长的事”。在这之后，唯品会主站便先后推出了“唯品快抢”、“最后疯抢”等折扣特卖频道，并在8月推出了面向代购、微商与中小型批发商的代购批发平台——唯品仓APP，帮助品牌去库存。但随着公司对促销活动的加大投资，其毛利率也在持续下滑。
报告指出，2018年混合所有制改革将按照分层分类原则推进。在子公司层面改革的同时，探索集团公司层面的混合所有制改革。混合所有制改革，就是要发挥混合所有制各投资主体的优势，形成利益共享、优势互补、共同发展，更好放大各自资本功能。在此过程中，选择投资者是开放的，欢迎愿意参与的各类企业包括国外企业参与混合所有制改革，保护各类投资者参与混合所有制的利益和权益，在实践中使投资各方都能按自己的股权行使表决权、经营权，行使自己在混合所有制企业里处理各项事物应有的权利。2018年更多地方国有企业将进行混合所有制改革。目前地方的改革在重组成集团化公司方面普遍比较重视，对混合所有制改革大都有积极性，混改已经形成了突破势头，地方混改将明显加速，也扩展到了集团层面。在员工持股方面，报告指出，2018年将持续深入推进首批中央企业10户央企员工持股试点，继续指导地方企业员工持股工作，发现问题及时研究解决，视情况适时扩大试点范围。需要继续推进国有企业相关配套改革，尤其是劳动、人事、分配制度的改革，要在国有企业中实行市场化的用工机制与收入分配机制，如职业经理人制度应在试点企业中加快推行。
《卫报》引述美国运输部前监察长玛丽⋅夏沃的话说，波音公司应该“带头”告知各航空公司停飞737MAX 8。 她认为埃航空难“非常可疑”，“一个全新的机型在一年内坠毁两次。这给航空业敲响了警钟，因为这根本不会发生。”《今日美国报》则说，即便现在还不知道发生了什么，或许只是一种纯粹的巧合。但关键情况的相似和同样致命的结果，出现大量质疑毫不奇怪。 该报还说，当前波音公司正与欧洲的空中客车公司进行激烈竞争，意在主导全球窄体飞机市场，这次事故无疑是给“波音公司的当头一棒”。
施正文认为，从税制优化上考虑，除了降低增值税等间接税外，直接税中的企业所得税可以适度下降。但针对高收入者的个税税负可以适度增加，尤其是资本所得的部分，这主要通过征管来实现，而非提高税率。责任编辑：李锋专项债月发数千亿 财政货币政策双护航“稳投资”
《今日美国报》：“‘波音的当头一棒’：第二次致命空难引发该机型的安全质疑”面对媒体的质疑，波音似乎还没准备好答案。截至目前，波音公司不但未就是否主动停飞涉事机型作出表态，也拒绝对各国的“停飞令”发表评论。波音方面告诉环球时报-环球网记者，“正采取各种措施来全面了解此次事故的各个方面，与调查团队和所有相关监管机构密切合作。”但是，“调查目前尚处于早期阶段，没有任何依据向用户发布新的通告。”
国都证券提交的多项证据则显示，国都证券曾多次催促檀某续订无固定期限劳动合同，但檀某予以拒绝。檀某认可该证据的真实性，但主张邮件中人力资源部告知檀某可以保持原岗位和待遇不变的情况下续订无固定期限劳动合同，但其直属领导坚持要求办理工作交接。▲资料图 中新经纬赵佳然摄
